GBA我是航空管制员攻略

在各位的支持和鼓励下入了旅团，却没有拿得出手的东西，实在汗颜。下面这个是今天中午花了一个半小时弄出来的，当见面礼吧。

《我是航空管制员》虽然是很老的游戏，但在熊组推出中文版后还是有不少人玩，我是其中之一，习惯性的上网找攻略却一无所获，不得不靠自己的努力通了关，这篇攻略就是为了使其他小编不用再象我这样子摸索而作的。由于并非边玩边写，可能有不少弄错的地方，请识者指正。

主菜单：

ゲ—ム开始：开始游戏，最开始只有“チュ—トリアル”一项，即教学关，通过后出现LEVEL1，顺次通过，最后一级是LEVEL3。

ハイスコア：记载各关的最高得分。

トラフィックエディタ：编辑任务，通关后才出现的选项，可以自订值班时间、天气、风向、航班等。个人认为意义不大，前三项纯属噱头，第四项航班少了分不够，多了又忙不过来，并无意义。(原出处：newwise.com 作者：秀光)

オプション：选项，包括存储、读取、环境音有无、以及难度。所谓难度其实就是游戏速度罢了。要注意的是这个游戏过关不会自动SAVE，每过一关即回主菜单，记得SAVE一下。

操作方法：

其实教学任务中有详细说明，这里列出来：
A：确定
B：取消
L：显示跑道和停机坪编号。
R：显示航班日程（无意义的东西，只是显示已到的航班，并不会预报，可能只是为了让小编体验真实感）
START：选项，包括继续游戏、重新游戏和回主菜单三项。

主画面说明：

其实就是一幅机场的画面，不同机场的样子不同（废话），需要了解的地方有：
绿色的圈：在机场上空，表示绕场航道。
蓝色的线：进入绕场航道的路线。（有的不止一条）
红色箭头：进入降落过程的路线。（有的不止一条）
跑道：一至二条，注意两端都是可以起降的（又是废话），根据情况选择。
停机坪：四个。
状态栏：画面上方，从左到右分别为：正在控制的飞机编号、累计不满度、分数和时钟，时钟上的红色部分表示值班时间段。
此外，右下角的图案表示风向风力（没太大意义），有飞机起降时上方会弹出类似于真实机场的那种显示牌。

图标说明：

游戏中飞机上方常出现各种图标，这里介绍一下它们的意义：
闪电：正在与塔台联系。
转圈箭头：正在绕场飞行。
下红箭头；正在降落，同时会与表示跑道号的数字交替闪动。
弯向上的箭头：正在回到绕场航道，通常是由于降落过程中没有接到确认指令。
轮子：正在滑行。指定停机坪（降落）或跑道号（起飞）后会与数字交替闪动。
皮包：正在登机，出现这个表示快要起飞了。
上红箭头：正在起飞。
砂漏：正在等候指令。
此外，图标旁的数字表示高度（没什么用），图标颜色表示该飞机不满度，越浅越不满。
（使不满度上升的因素：处于绕场飞行或等候指令状态长期接不到指令，以及出现降落失败回到绕场航道的情况）

指令说明：

飞机在不同状况下有不同的指令，说明一下：
入场时：高/低速指令。（即加速/减速，教学中说可以用来避免撞机，我觉得没什么意义）
绕场时：高/低速、指定跑道、等待。
下降时：继续降落、回到空中。
跑道上：指定停机坪、等待。
登机结束后：确认航线。
确认航线后：指定跑道。
离开停机坪：继续滑行、等待。
跑道旁：起飞、等待。
起飞后：离场管制。

任务介绍：

LEVEL1：有名古屋和关西两个任务，完成一个才会出现第二个，下同。
名古屋：最初的任务，相当简单，合格分1800，时间两小时。
关西：也很简单，合格分2700，时间三小时。
LEVEL2：四个任务。
名古屋：夜间任务（没什么区别），合格分2050，时间两小时。注意偶尔会有自卫队的飞机起降。
关西：还是夜间任务，合格分1850，时间两小时。会有故障航班要求着陆。
东京：还是夜间任务，合格分1770，时间两小时。
新千岁：合格分1600，时间两小时。
LEVEL3：两个任务。
东京：合格分3200，时间三小时。各国首脑的专机要优先起降。
新千岁：合格分1820，时间两小时。注意两条跑道会因积雪而轮流关闭，另外信号机纯属来送分的。

攻略心得：

先说说通用的心得，再分别说一下不同机场的注意事项。
这个游戏过关条件是达到规定的分数，失败条件则包括达不到分数（还是废话）、不满度达到最高（一般不会）和撞机。其难点和乐趣在于塔台一次只能控制一架飞机，而发指令又比较耗时间，在多架飞机时必须见缝插针般的安排发指令顺序，并恰当的分配停机坪和跑道，以达到安全和高效。
每一条有效指令（加/减速和等待除外）根据及时与否，会加0-9/10/12分（EASY/NORMAL/HARD，下同），成功起/降一架飞机会加180/200/240分，为了通关的话不必在意平时的小分，保证飞机正常起降就行；追求高分纪录时则要注意不放过每一个得分机会，比如下面要说的离场管制。

飞机降落流程：进入绕场航线—接到降落指令—到红线处时开始降落—接到确认指令—降落到跑道上—接到停机坪指令—滑行到停机坪。
飞机起飞流程：登机完毕—与塔台确认航线—接到滑行指令—滑出停机坪—接到确认指令—来到跑道旁—接到起飞指令—起飞。
下面分步说明一下注意事项。降落流程：
飞机进入绕场航线是不需要指令的不过有的讨厌的飞机会在进入时给塔台发一条讯息，无用且很费时间，容易误事。解决办法：如果有飞机进场时塔台没有在通讯，则向该机发条高速/低速指令过去，它就不会再发讯息了。由于变速指令很短，可以节约不少时间。
降落指令发的时候注意飞机位置，我的经验是从发指令到发完需要绕场接近一圈，由于发完后下一次到红线时才会开始降落，要把握时机。
开始降落后一定要及时发确认指令！如果到了跑道前方还没接到确认指令，飞机就会回到绕场航线上（同时不满大增），必须重发降落指令，很浪费时间。如果飞机降落失败而绕场航线上还有其他飞机，建议尽快发高速指令，否则由于此时飞机速度较慢，撞机的可能性很大。
降落后注意，飞机在接不到停机坪指令时会停在跑道旁，利用这一点可以控制流程，避免撞机。此外穿过别的跑道时也会要求确认。
起飞流程：
确认航线是所有指令中最费时间的一条！每次看着飞机和塔台你一言我一语唠叨半天，再看看天上等着降落的飞机，都让人无可奈何。注意绝对不能在给天上的飞机发完降落指令后干这个，否则铁定不能及时发确认指令。好不好找到最合适的时间来确认航线就看各位的能力了。
滑出停机坪后不要轻率的往里送别的飞机，认真观察一下飞机滑行线路，否则很容易撞机，不确定的话最好先把头一架飞机送到跑道边再说。
在跑道旁准备起飞的飞机不会与同方向降落的飞机相撞，因此建议起/降尽量在一个方向上，可以提升跑道利用率，实际上就是节约时间。
起飞后如果塔台有空，可以补一个“请联络离场管制”的指令，时间不长，能多得9分，忙的话就别发了，没什么影响。

不同机场要注意的问题：
名古屋：没什么特别的，唯一要提醒的一点是红线只有一条，16号跑道会比34号节约时间。当然你在忙时也可以让飞机去34以调节流程。
关西：还是没什么特别的，停机时要小心别撞上了。
东京：三条跑道，不过右边那条没用。建议上面那条（16R）专门用来起飞，下面那条（22）专门降落，比较有效率。要注意的是在22降落的飞机如果停靠里面的两个停机坪（11和7），会穿过右边那条跑道，需要确认。利用这一点在飞机太多时可以控制流程，也就是让飞机在那等着，既让前面的有时间走，又让后面的有地方降。
新千岁：停机坪离跑道挺远，而跑道又常关闭（LEVEL3时），这一关对时机把握要求很高，多利用飞机停在跑道两端的机会，让它们在那等等，不满度降一点没关系，不会扣分的。千万别急着送停机坪，有的地方看似可以让开，但飞机滑行的路线很讨厌，容易撞机。

本想写各关的详细攻略，但实在没耐性了，何况这个游戏的乐趣也就是自己把握时机，全说出来没有必要。就到此吧……

站友奥特之父 的心得：
呵呵，这个游戏我通了，我也说一下，楼主说的是EASY模式下的，所以最高只有9分，而且你选用的难度不同，过关所需分数也不同。NORMAL标准分为10分，HARD上升到12分，这样180分就会变成240。
飞机降落流程：进入绕场航线—接到降落指令—到红线处时开始降落—接到确认指令—降落到跑道上—接到停机坪指令—滑行到停机坪。
小编所需要注意的就是如果当时空的话在飞机进入画面后马上按指令，可以让它加速或减速，否则会有一长串废话，浪费时间，同时需要认真考虑下降的跑道，一般来说当时飞机在那里选其倒过来最近的下降跑道。还有在某些机场会有穿越跑道，这是可以加分的，追求高分的要注意了。一般飞机在空中不用减速，而且如果飞机降落失败，必须马上提速，否则撞机的可能很大。
飞机起飞流程：登机完毕—与塔台确认航线—接到滑行指令—滑出停机坪—接到确认指令—来到跑道旁—接到起飞指令—起飞。
确认航线。。。一般我在飞机进入下降过程中（已经确认其下降，同时绝对没有降落失败的时候）才用。让降落的飞机等者把，而且我等到起飞飞机确认起飞跑道后（有一段拖车慢慢开到起飞飞机的时间）才让降落的飞机进入停机坪。（因为不会扣分）。还需要掌握各停机坪的位置和飞机滑行路线，不要贪快而撞机
请联络离场管制”的指令我认为这是送分的。必须要。宁可其他地方扣1到2分
还有就是有些机场选择HARD反到是容易过关，因为总分少了，得分又高了，大家看看哪些两个小时游戏时间的不妨试试看