《移动列车模拟器＋电车GO! 东京急行篇》系统简介以及研究(2)

另一个就是ATS(Automatic Train Stop)，列车自动停止系统。如果列车在行驶过ATS点时超过了信号等所指示的时速，ATS车内装置会自动开启，列车强制停止。在游戏中，就会被扣分！所以，ATS可以理解成允许的最快速度，看到本路线是ATS的话，就要格外注意列车行进的速度了。

一般来说，玩初级和中级的路线，理解了以上几个主要的关键词就足够了。其它就是一些小的要求了，比如开动列车前必须先等待关门灯的指示啦，经过某些地段必须鸣笛啦，这些都很容易操作，稍微注意一下就OK了。

二、游戏心得：
Ummm...怎么说，总觉得电车游戏有点类似DC的那个东京巴士，职业模拟类吧，这类游戏不是比快的，而是比稳、比准。同样的路线，A开下来那是加速减速忙个不停乘客更是前仰后合，B开下来那就稳得可以在车上喝汤。同样的时间，A要么早到要么迟到，B就可以卡着预定时间刚好进站。水平的体现也就在这里了。
和竞速游戏往往需要在不断的练习中寻找一条最佳的线路和过弯技巧一样，电车游戏也需要在不断的练习中寻找一套最佳的行驶方案。
作为一套最佳行驶方案，应该做到尽量保持列车匀速行驶，避免频繁的加减速；尽量多地使用惯性行走。
那么，如何实现最佳的行驶方案呢。首先必须掌握的就是停站，玩家至少需要琢磨出一到两套自己的停车手法，以适应不同情况下的停站。
然后就是速度的控制，玩家需要找出一个最佳的速度平衡点，在这个速度下，能保证大部分时间匀速行驶、不必要使用高刹车档位还能保证准时到站。
掌握了这两点，路线的完走也只是时间问题了，呵呵。

这里贡献出俺独门的220-60停站大法，绝对是居家旅行、走亲访友的最佳选择哦。^^
优点是比较节省时间，因为主要是使用B5档进站，减速效果蛮明显的，缺点是可能B5制动会有点过急，不知道会不会被扣分？但偶打出96分的关也是用这个方法进站的，所以个人感觉应该没有制动过急的问题吧？

具体方法就是保证在距离停止位置220米前将速度保持在60km/h左右，在经过220米时用B5档制动进站。220和60是两个关键数据，这也就是这个方法为什么叫做220-60停站大法的缘故了。

这样就好了？哪有这么简单！由于每次行驶的坡度和加速度可能会有一些不同，进站过程中还有两组参考数值，必须严格参照并调整才能保证停站位置准确，得到加分！

第一组数值是在距离100米时速度应该在35和40之间
◆ 如速度>40，将档位加至B7；
◆ 如速度<35，则放空档，再加回B5档。
目的都是为了调整速度。注意，在某些关里进站速度早早地就被ATC限制住了，用不到220-60大法，这时就可以用这一组参考数值进站！

第二组数值是在速度16的时候距离应该在20米。
◆ 如果距离>20，放空档，等距离达到20时放B2档，距离达到10时放B4档，再微调一下，一般都可保证在停止位置的±1米范围之内停站，调得好的话，±50cm完全没有问题的，等着加分吧，呵呵；
◆ 如果距离<20，继续保持B5档。如果你之前确认过第一组数值，一般距离也就在15米上下，如果在10米处速度能降到15以下，再微调一下，停准位置还是没问题的，如果还在15以上，那就只能放B7档然后听天由命了。:-( （反正打死偶也不放EB档 ）

准确的停站能得到3到7个奖励点，蛮诱人的哦。对最终的行驶评价也有很大的影响，一定要把握！

结语：如果你喜欢东京巴士这类职业模拟游戏，对于游戏有着一定的耐心，偶推荐你试试TS+电车GO，真实的画面、真实的音效、真实的体验会让你有不虚此行的感慨。

目前已确认的隐藏要素：
初级考试通过一个以后：BGM中加入好象RAP的念词
中级考试通过一个以后：BGM变更，感觉更欢快
随着游戏的不断进行，可在同一路线中使用不同的列车，由于列车性能的不同，即使是同一路线，玩法也会变得完全不同